数字未来:Rheinports GmbH 和 Duisburger Hafen AG 互相整合专长

瑞士莱茵港 (SRH) 和米卢斯港 (CCI Grand Est) 作为 RheinPorts GmbH (RheinPorts) 的股东,与 Duisburger Hafen AG (duisport) 签署了一项基本合作协议。其中 duisport 将扩大其股东范围,也将投资于 Rheinports。必要的委员会批准已经到位,将在短时间内签署公司协议。合作的主要目标是在欧洲最重要的腹地枢纽的参与下,在未来有效地进一步开发由 RheinPorts 运营的“Rheinports 信息系统”,这是一个用于内河航运集装箱运输的数字交通管理平台。具体而言,将逐步扩展现有平台,整合更多应用以及其他货运部门和运输方式,例如铁路。

平等伙伴关系:duisport 的参与不仅让 Rheinports 又赢得了一位合作伙伴,而且在其未来的发展中,也将尤其得益于这座全球最大的内陆港口的丰富经验和广泛网络。同时,duisport 正在寻找另一种创新的解决方案,以便可持续地改善杜伊斯堡基地、莱茵河沿岸以及包含普遍腹地的物流流程。

Rheinports 信息系统 (RPIS) 是欧洲腹地的第一套全面的港口通信系统(交通管理平台)。如今它涵盖了莱茵河上游许多内陆港口的集装箱货船的处理情况。简而言之,通过该系统,国际供应链中所有相关的利益攸关方之间可以互相交换必要的信息,以便为货物的实际运输,特别是向物流枢纽的转运提供尽可能完善的支持。今后,RPIS 将扩充更多的功能和货运部门,特别是在 duisport 的参与下。例如将通过 RPIS 处理瑞士与欧盟之间内河航运的重要海关程序。RPIS 还将应用于物流枢纽的铁路货运。Rheinports 的目标是与合作伙伴和用户合作,根据市场需求在功能和地理方面不断扩展这一港口通信系统。该平台旨在为莱茵河和欧洲腹地树立标准。未来会将 RPIS 扩展为一个智能的服务平台,并整合到货物流和供应链中,形成一个所谓的“智能港口和物流服务平台”。

瑞士莱茵港主任 Florian Röthlingshöfer:“与 duisport 的伙伴关系使我们能够在连接莱茵河沿岸港口和内河航运的数字化方面取得重大进展。RPIS 已经在市场上获得了认可,巴塞尔地区的大多数航运公司和码头运营商如今都在使用该平台。duisport 是一个强大的合作伙伴。我们希望能共同努力,进一步推动该系统的发展,并整合新的货运部门和内陆港口。”

Duisburger Hafen AG 的首席执行官 Markus Bangen:“duisport 和 Rheinports 之间能够展开前途光明的合作,我们感到非常高兴。RPIS 是欧洲内河航运数字化进程中的一个重要里程碑。交通管理平台的概念也将推动杜伊斯堡基地的发展。作为杜伊斯堡港,我们希望为该系统的进一步发展作出重大贡献,借此为整个行业创造附加价值。”

CCI Grand Est 总裁 Gilbert Stimpflin:“米卢斯港是 15 年前 Rheinports 的创始人之一。Rheinports 的成功故事证明,齐心协力应对挑战的协作方法是一条正确的道路。我们非常高兴并坚信,与 duisport 的合作将扩大我们与 RPIS 在数字化方面的领先地位,也将为共同应对来自政治和经济领域的新挑战和要求开辟空间。”

 

有关 Rheinports GmbH 的信息:

Rheinports GmbH (RheinPorts) 是一家根据德国法律成立的公司。该公司目前由瑞士莱茵港和米卢斯港 (CCI Grand Est) 持有股份。RheinPorts 运营着电子交通管理平台 RheinPorts 信息系统。RheinPorts GmbH 的总经理由 Felix Harder 担任,由 Martin Nusser 任监事会主席。

更多信息:瑞士莱茵港 www.portofswitzerland.ch / duisport www.duisport.de /

信息:

Simon Oberbeck,瑞士莱茵港通讯部,电话:
+41 61 639 95 97, simon.oberbeck@portof.ch

Felix Harder,RheinPorts GmbH 总经理,电话:
+41 61 639 95 94, felix.harder@rheinports.net

2021 年半年度资产负债表成果喜人 – Duisport 集装箱吞吐量呈两位数增长

新加坡PSA国际港务集团与德国杜伊斯堡港口集团duisport 联手投资亚洲多式联运物流设施加强欧亚互联互通

duisport 创新先驱 – 气候保护杜伊斯堡港氢燃料调车机车的初步研究

duisport 的 2020 年圆满谢幕

  • 在集装箱转运领域实现新高(增加 5%
  • 总转运量有所降低(减少 3%
  • 新建立的中国目的地增强了市场地位
  • 多元化保障杜伊斯堡物流基地在全球竞争中的优势
  • Erich Staake:“危机中的实际情况和远见必须依然是行动的指导方针!”

虽然爆发了新型冠状病毒疫情,duisport 2020 年的集装箱转运量依然增长了 5%,达到 420 万件标准集装箱(上一年:400 万),实现了历史新高。集装箱转运量占 55% 左右,是 duisport 最重要的货物分市场。根据初步评估,duisport 集团在 2020 年的总吞吐量接近 5900 万吨。相较于上一年减少了大约 3%。(2019:6110 万吨)。下降的原因在于政治原因导致煤炭转运业务中断。

尤其是在过去一个财年里,与中国的铁路货运交通增长了大约 70%。在 2019 年,每周在杜伊斯堡和中国不同目的地之间运行着平均 35 到 40 列火车。从 2020 年第二季度开始,杜伊斯堡港口每周的火车将增加到 60 列。东欧发展态势也很积极。多年来,前往波兰的拖车业务扩展连接线路也为连年的发展做出了巨大的贡献。

duisport 网络在危机中壮大

“集装箱业务的增长并非单纯的疫情后续影响。尤其是在下半年,我们的策略起到了重要的作用,早在四月——第一次封锁中期,我们的火车目的地便拓展到中国更多城市。欧洲和亚洲所有重要的物流枢纽现已成为我们网络不可或缺的一部分。我们系统性增强了作为欧洲和亚洲前往欧洲货运的首选目的地的地位。我们的客户青睐我们的灵活性和工作效率——尤其是我们迅捷的进一步运输方案。我们已经批准了更多的投资计划,有助于作为散货运输业务领域的合作伙伴,保持强大的吸引力。杜伊斯堡是一个多式联运港口,这一点没有任何改变,”duisport 董事长 Erich Staake 说到。

增强铁路运输

杜伊斯堡港口将在 2021 年进一步开拓成功之路,将货运、尤其是东欧货运(卡车、铰接式卡车、拖车)从公路转移到铁路上。截至目前采取的扩展措施和客户的入驻,尤其是 DSV 和 MAERSK 入驻 logport VI 园区,将给 duisport 货物转运带来更多重大推动力。

“虽然取得了喜人的发展,但我们依然需要保持远见、关注实际,”Duisburger Hafen AG 董事长强调说。“由于欧盟国家的疫苗接种策略要比美国或例如英国等国家明显不足,因此,我们必须预计本国市场会由于封锁政策而导致需求下降和进一步受限制。尤其是受中小企业影响重大的物流领域,消费者之间进一步的不确定性可能会带来负面影响。在 2021 年,即疫情爆发的第二年,我们依然面临重大的不确定性,远未达到拐点,”Staake 强调说。

logport VI 物流园区:Maersk 打算进行投资。- 这家全球最大集装箱运输公司计划在杜伊斯堡北部建一座配送中心。

通讯地址

对于媒体咨询、TV 和拍摄邀约以及有关
新闻稿的疑问,请直接联系 presse@duisport.de.

如想加入新闻通讯组列表,也请联系该电子邮箱。
如果您的联系方式有所变动,也烦请告知我们。