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duisport 每周有 50 班列车往返:四月份与中国的往来达到历史新高。

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  • 由于中国网络增加了不少目的地的原因,因此呈持续增长之势。

过去一个月里,与中国的铁路货运交通持续增长,并达到了历史新高。通常,每周约有 35 至 40 趟列车往返于杜伊斯堡与中国的各个目的地之间。二月和三月,这一数字有所下降。各个省份解除封锁后,中国经济显然又重新走上正轨。过去的一个月里,杜伊斯堡港每周的往返列车多达约 50 趟。

新目标,更多的列车:正是由于 duisport 网络的持续增长,引发了极大的需求量。

“我们能明显感觉到中国业务因为本次流行病的原因有了赶超效应。同时,我们继续在网络方面完成了大量的工作,并在四月份将列车服务进一步扩展,现在已经有了更多的中国目的地。我们与中国所有相关物流中心都有战略合作,因此使铁路运输对客户更具吸引力。如今,对中国至欧洲的铁路货运交通来说,杜伊斯堡已经是一个优选目的地。作为高效的物流枢纽,我们还能够提供快速中转服务,包括运输至欧洲海岸线的各个海港,这是我们的市场优势。现在正处于危机时期,而铁路运输则成为了海运的重要替代方案”,duisport 董事长 Erich Staake 说。

杜伊斯堡港是欧洲与亚洲铁路交通的先锋。早在 2011 年,首列来自中国超级城市重庆的列车便定期开往杜伊斯堡。2014 年起,渝新欧班列作为第一个持续的直达铁路班列连通着德国和中国。从那时起,货运列车便定期往返于中国与杜伊斯堡,成果日益显著:目前,欧洲与中国之间的所有铁路货运贸易里有 30% 都通过杜伊斯堡物流枢纽完成。去年,重庆开往欧洲的 1,400 趟列车里,有约 80% 都在杜伊斯堡港办理。此趋势仍在增长。

“我必须表扬我的团队:即便在冠状病毒危机期间,我们也保持着百分之百正常运营。对于铁路交通货运量的增加,我们做好了充分的准备。我们为中转准备了额外的仓储面积和个性化的解决方案。我们的工作网络在危机时期仍然有效发挥作用,这是我们员工辛勤工作的功劳”,Erich Staake 称赞道。

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与武汉的中欧班列已恢复 安全可靠的班列运输使 duisport 成为欧洲与中国贸易的推进器

杜伊斯堡,2020 年 4 月 14 日 – 来自中国的货物再次显著增加:杜伊斯堡港口集团总裁埃里希∙史塔克Erich Staake 与北莱茵-威斯特法伦州交通部部长亨德里克∙于斯特Hendrik Wüst、中华人民共和国驻杜塞尔多夫总领事冯海阳以及 Hutchison Ports Duisburg 场站总经理 Roland Pütz 博士一道,在 Hutchison Ports Duisburg场站(原 DeCeTe)迎接了自疫情防控以来,从武汉开出的汉欧首趟中欧班列。

在新型冠状病毒疫情得到控制后,中国的工业生产重新焕发活力。1982年,武汉与杜伊斯堡结成了友好城市。在大约两个月的时间中,作为新型冠状病毒疫情最先开始的地方,拥有千万人口的武汉市以及整个湖北省的货运和客运交通都处于停摆状态。武汉 湖北省的大规模隔离也对杜伊斯堡港的业务造成了影响。今年三月份,杜伊斯堡港与中国和韩国等亚洲其他国家之间的货运往来明显减少。

现在,每周又有约 40 趟中欧班列往返于杜伊斯堡和中国的各个城市之间。在新型冠状病毒疫情期间,中欧之间的货运量明显减少。解除封锁后,中国经济显然又重新走上正轨。“新型冠状病毒疫情的爆发对我们国家造成了严重影响。然而我们有信心逐步恢复常态。来自湖北的中欧班列恢复是这个过程的一个重要的组成部分,班列运输是工商业一种可靠的选择。杜伊斯堡港是欧洲中部重要的物流枢纽,我们依赖与它的紧密连接”,中华人民共和国驻杜塞尔多夫总领事冯海阳说。

“3 月 24 日,经过76天的封锁后,武汉市的出城禁令解除。这座受到新型冠状病毒疫情强烈冲击的城市的封锁结束了,这同样具有象征意义。我们都知道,在北莱茵-威斯特法伦州,新型冠状病毒疫情仍将对我们产生持续影响,正如中国的经历一样。与病毒的斗争尚未结束,但是亚洲与欧洲之间的汉欧班列恢复正常运行是正常化进程的良好信号”,北莱茵-威斯特法伦州交通部部长亨德里克∙于斯特解释道。

“很快,我们将恢复过去与中国货运往来的正常水平。疫情对杜伊斯堡港的影响虽然稍有延迟,但我认为,我们与中国的业务将一定会显示出赶超效应”,杜伊斯堡港口集团总裁 埃里希∙史塔克解释道。“我们预计四月下半月的货物数量将会明显增加,杜伊斯堡港口集团将以更强的集散能力和短期的仓储解决方案加以应对。在危机时期,我们的工作网络仍然有效运行着,”史塔克补充道。

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