24.04.2008
Le Havre und Duisburg kooperieren

Gemeinsame Presseinformation des Port Autonome du Havre und duisport

Häfen beschließen Intensivierung des Güteraustausches / Kontaktgruppe beider Häfen berufen

Le Havre, 24. April 2008 – Eine Kooperationsvereinbarung, die insbesondere die Förderung der Verkehrsbeziehungen und Intensivierung des Güteraustausches zum Ziel hat, unterzeichneten heute die Häfen von Le Havre und Duisburg. In Le Havre vereinbarten Erich Staake, Vorstandsvorsitzender der duisport-Gruppe, und Jean-Marc Lacave, Directeur Général der Port Autonome du Havre, im Rahmen einer Präsentationsveranstaltung des Duisburger Hafens unter anderem „den Austausch von Informationen über neue Entwicklungen auf dem Gebiet der Hafen- und Umschlagtechnik sowie des interkontinentalen Verkehrs“. „Es gibt bereits konkrete Überlegungen, zusätzliche Ladungsströme im Kombinierten Bahnverkehr aus Le Havre über Duisburg ins europäische Hinterland zu lenken“, sagte Staake.

Wie bereits in den vergangenen 20 Jahren, ist das Nachbarland Frankreich auch im Jahr 2007 wichtigster Handelspartner Deutschlands gewesen. „Allerdings werden die Güter größtenteils auf der Straße bewegt. Hier gibt es großes Potenzial, um Warenströme auf die Schiene zu verlagern“, erläuterte Staake. Der Duisburger Hafen ist mit 330 wöchentlichen Abfahrten und 80 direkt angefahrenen Zielen Europas Schnittstelle für den Kombinierten Bahnverkehr. Staake: „Wir bieten dem Hafen Le Havre ein exzellentes Hinterland-Netzwerk.“

Le Havre steht für anhaltendes Wachstum im Containerverkehr, den Beginn der Liberalisierung des Schienengüterverkehrs in Frankreich, staufreien Zugang und die Einrichtung neuer Logistikkapazitäten. Der größte französische Containerhafen wächst im Hinterlandverkehr via Bahn, Binnenschiff und Lkw mit 40 Prozent überproportional. 2007 wurden in Le Havre 100.000 Einheiten mit der Schiene befördert. Rail Link Europe und der Operateur Naviland Cargo fahren bereits diverse Bahnshuttles von Le Havre ins europäische Hinterland. Zwischen Le Havre und Mannheim fährt schon seit Juni 2007 zwei Mal wöchentlich ein Rail-Link-Zug.

Insgesamt legte der Seehafen im Containerumschlag um mehr als 23 Prozent auf über 2,6 Mio. TEU zu – Rekord. „Er ist damit der am schnellsten wachsende Container-hafen Europas“, betonte Lacave. „Durch die neuen Möglichkeiten der kombinierten Transportdienstleistungen wird Le Havre eine ernst zu nehmende Alternative zu den ARA-Häfen“, so Lacave.

Bestmarken konnte auch der Containerumschlag im Duisburger Hafen im vergangenen Jahr erzielen: über 900.000 Standardcontainer (TEU) sind ein Plus zum Vorjahr von 14 Prozent. Wachstumstreiber im größten Binnenhafen der Welt war dabei erneut der Verkehrsträger Schiene mit mehr als 530.000 TEU (plus 23 Prozent). Der Duisburger Hafen hat zudem mit dem ersten Container-Reederterminal im europäischen Hinterland, dem Duisburg Trimodal Terminal (D3T), einem Gemeinschaftsprojekt von CMA CGM, NYK und duisport, eine direkte Antwort auf die ins Stocken geratene Abfertigung in den Seehäfen gegeben. „Die Kombination maritimer und kontinentaler Ladungsströme praktizieren wir mit Erfolg. Insofern versprechen wir uns viel von der Kooperation mit Le Havre“, so Staake.

Zur praktischen Durchführung wird eine Kontaktgruppe mit gleichmäßiger Beteiligung beider Häfen berufen, die konkrete Absprachen zur Entwicklung der kooperativen Beziehungen zwischen den beiden Häfen trifft.

Die Duisburger Hafen AG ist die Eigentums- und Management-gesellschaft des Duisburger Hafens, des größten Binnenhafens der Welt. Die duisport-Gruppe bietet für den Hafen- und Logistikstandort Full Service-Pakete in den Bereichen Infra- und Suprastruktur inkl. Ansiedlungsmanagement. Darüber hinaus erbringen die Tochtergesellschaften logistische Dienstleistungen wie beispielsweise den Aufbau und die Optimierung von Transport- und Logistikketten, Schienengüterverkehrsleistungen, Gebäudemanagement und Verpackungslogistik.
www.duisport.de

Le Havre…
- …größter französischer Außenhandelshafen
- größter französischer Containerhafen mit einem Umschlagvolumen von 2,64 Mio. TEU 2007. Im Vergleich zu 2006 bedeutet das ein Plus von 23,4 Prozent und stellt somit die höchste Zuwachsrate in Europa dar
- 40 Prozent aller französischen Rohölimporte werden über den Hafen von Le Havre abgewickelt (32,9 Mio. Tonnen)
- 28 Mio. Tonnen Schüttgutverkehr im Jahr 2007
- Transport von einer halben Mio. Neuwagen pro Jahr
- das gesamte Hafengelände fungiert als große landgestützte Logistikplattform mit über einer Mio. m² überdachter moderner Lagerfläche und weiteren 600.000 m² in Planung und Bau.

www.havre-port.fr

Ansprechpartner für die Presse:

Duisburger Hafen AG
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Tel. +49 (0) 203 803 280
tobias.metten@duisport.de

Port Autonome du Havre
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Tel. +33 (0) 4 78 62 32 55
florence.aubergier@havre-port.fr